ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରକାର: | 212CC, ବଳପୂର୍ବକ ଏୟାର କୁଲ୍ଡ OHV, 4-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, 1-ସିଲିଣ୍ଡର |
ବୋର୍×ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍: | Φ୭୦*୫୫ମିମି |
ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ: | ୮.୫:୧ |
ପ୍ରଜ୍ୱଳନ: | ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟରାଇଜଡ୍ ଇଗ୍ନିସନ୍ |
ଆରମ୍ଭ: | ରିକଏଲ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ |
ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍: | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ |
ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟ୍ରେନ୍: | ଚେନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି: | ୪.୦କିଲୋୱାଟ/୩୬୦୦R/ମିନିଟ୍ |
ସର୍ବାଧିକ। ଟର୍କ: | ୧୨ନମିଟର/୨୫୦୦ରିବଲ/ମିନିଟ୍ |
ନିଲମ୍ବନ/ସମ୍ମୁଖ: | ସ୍ୱାଧୀନ ଡବଲ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ |
ନିଲମ୍ବନ/ପଛ: | ସିଙ୍ଗଲ୍ ସକ୍ ଅବଜର୍ବର |
ବ୍ରେକ୍/ସମ୍ମୁଖ: | NO |
ବ୍ରେକ୍/ପଛ: | ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ |
ଟାୟାର/ସମ୍ମୁଖ: | ୧୪୫/୭୦-୬ |
ଟାୟାର/ପଛ: | ୧୬X୮-୭ |
ସାମଗ୍ରିକ ଆକାର (L*W*H): | ୧୭୩୫×୧୧୫୦×୧୨୧୦ମିମି |
ଚକିଆ ବେସ୍: | ୧୨୫୦ ମିମି |
ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ: | ୮୦ ମିମି |
ଇନ୍ଧନ କ୍ଷମତା: | ୩.୬ ଲିଟର |
ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ କ୍ଷମତା: | ୦.୬ ଲିଟର |
ପ୍ୟାକେଜ୍ ଆକାର: | ୧୭୬୦×୧୧୩୫×୬୧୫ମିମି |
ସର୍ବାଧିକ ଗତି: | ୩୮ କିଲୋମିଟର/ଘଣ୍ଟା |
ଲୋଡିଂ ପରିମାଣ: | ୫୨ ପିସି/୪୦ଏଚ୍କ୍ୟୁ |